Скелет сетки из композитных труб HDPE из стальной проволоки имеет армированный слой высокопрочной оцинкованной стальной проволоки, сваренной в структуру сетки, зажатой между внутренним и внешним слоями HDPE и соединенной специальным горячим расплавленным клеем.Эта конструкция сочетает высокую прочность стали с коррозионной устойчивостью пластика.

Рейтинги давления включают PN1.0, PN1.6 и PN2.5, пригодные для передачи жидкости высокого давления.Труба надежно работает при температурах от -30 до 80 градусов, с отличной устойчивостью к воздействию низких температур и быстрым распространением трещины.Гладкая, без волокна внутренняя стена минимизирует потери головы для магистральных трубопроводов.

Соединения используют электротермофокальные фитинги для высокопрочных соединений, способных выдерживать высокое давление, вибрацию и движение грунта.Применение включает муниципальное водоснабжение высокого давления, промышленные циркуляционные воды, закачивание нефтепромысловых вод, осушение шахтных вод, противопожарные системы, коррозионную химическую передачу и междугородние водные перевозки.

Примечания по трубопроводам:

1. Для соединения могут использоваться только специальные электротермофены для стальных проволочных сетчатых композитных труб, а для предотвращения разделения соединения и утечки запрещается горячее таяние обычных HDPE-фитингов.

2. При обработке и установке защитите наружный слой HDPE от цаплей, порезов и повреждений, чтобы не вызывать коррозию внутреннего скелета стальной проволоки и не влиять на сопротивление давлению в трубопроводе.

3. Строго запретить открытое печение, изгиб и скручивание трубного кузова, избегать повреждения внутренней стальной проволочной конструкции, что приводит к снижению сопротивления давлению и разрыву трубопровода.

4. Соотносите класс давления (PN1.0-PN2.5MPa) с расчетным рабочим давлением, не используйте в сценариях перевозки жидкости при избыточном давлении и высокой температуре.

5. Основание траншеи должно быть стабильным во избежание неравномерного заселения;При прокладке секций проводят испытание под давлением во время соединения для проверки герметичности соединения.

6. Запрещается сварка, перерезание и другие горячие операции вблизи трубопровода для предотвращения повреждения трубного кузова;Избегать контакта с сильными коррозионными химикатами.