• ультрафиолетовая жесткость колец: SN8-SN20, выдерживать глубокие погребения и тяжелую нагрузку транспортного средства, без коллапса или деформации.
• стойкость к коррозии и старению: устойчивость к кислотной, щелочной и канализационной коррозии, без масштабирования, длительный срок службы, подходит для суровых сред.
• легкий и удобный: легче бетонных труб, легко транспортировать и установить, разъем соединения быстрый и твердый.
• экологически чистые: гладкая внутренняя стена, хороший дренаж, пригодный для утилизации материал, зеленый и без загрязнения.
Стабильное Качество
Разумная Цена
Быстрая ДоставкаТруба HDPE Krah (раневая настенная труба типа B) изготавливается методом горячей намотки с использованием высококачественного HDPE.Спирально раненные профильные конструкции стен становятся жесткими до SN32, что делает их идеальными для осушения большого диаметра, глубоко зарытых и тяжелых дренажных систем.
Антикоррозионная, ультрафиолетовая и немасштабируемая труба обеспечивает эффективный сток сточных вод и ливневой воды.Соединения сварные с использованием электромагнитных лент образуют монолитное, полностью герметичное соединение с нулевой утечкой, устраняя загрязнение грунтовых вод.Труба доступна в диаметрах от DN300 до DN4000, весит только 1/5 эквивалентных бетонных труб, что облегчает транспортировку и монтаж.
Широко используется в городских магистральных канализационных системах, городских ливневых водохранилищах, дренажных системах промышленных парков, проектах "губок-Сити", дренажных системах туннелей, рекультивации рек и сетях насосных станций, а также в бестраншевом водовороте и восстановлении трубопроводов.
Пункт повестки дня |
Труба HDPE Krah (раночная конструкция) |
Материалы по теме |
HDPE (HDPE) |
В соответствии со стандартом |
GB/T 19472.2 |
Общий размер (DN/mm) |
От DN200 до DN3000 |
Давление/жесткость |
SN4 - SN12.5 |
Подключение к интернету |
Соединение с лентой электросинтеза |
3. Применение |
Муниципальные магистральные линии, ливневые водопроводные трубы, бестраншевые угоны труб, дренаж туннелей |
Основные преимущества проекта |
Высокая жесткость колец, большая нагрузка, большой диаметр, нулевая утечка |
Номинальный диаметр DN Размер корпуса (мм) |
Минимальный средний внутренний диаметр (мм) |
Минимальная толщина внутренней стенки (мм) |
Обычные оценки жесткости колец |
Сценарии применения кольца жесткости |
Рекомендуемые виды использования |
200 |
195 |
1.5 |
SN4, SN8 |
SN4: мелкий дренаж для зеленых поясов;SN8: ответвления для жилых районов |
Дождевая вода и бытовые трубы для жилых районов |
300 |
294 |
2 |
SN4, SN8, SN12.5 |
Сн8: общее коммунальное строительство;SN12.5: трубы, проходящие по дорогам |
Общие трубы для жилых и муниципальных проектов |
400 |
393 |
2.5 |
SN8, SN12.5, SN16 |
SN8: вспомогательные дороги;SN12.5: основные дороги;SN16: тяжелые грузы |
Магистральные трубы для муниципальной дождевой воды и канализации |
500 |
492 |
3 |
SN8, SN12.5, SN16 |
Захоронены на муниципальных дорогах и автомагистралях;Среднеглубокие захоронения |
Магистральные канализационные трубы для городских районов |
600 |
591 |
3.5 |
SN8, SN12.5, SN16 |
Основные дороги;- подземные дороги;Магистральные трубы в промышленных парках |
Магистральные дренажные трубы для городских районов |
800 |
789 |
4 |
SN12.5, SN16, SN20 |
Основные дороги;- глубокие захоронения;Подземные автомагистрали |
Магистральные дренажные трубы для городских районов |
1000 |
987 |
5 |
SN12.5, SN16, SN20 |
Высокая глубина покрытия;Основные дороги;Секции большой нагрузки |
Магистральные канализационные трубы в городских кернах |
1200 |
1185 |
5 |
SN16, SN20 |
- глубокие захоронения;- автомагистрали;Крупномасштабные муниципальные проекты |
Основные трубы для помощи от наводнений в городах |
1500 |
1483 |
6 |
SN16, SN20 |
Глубокие и высокие захоронения;Ключевые проекты с высокой нагрузкой |
Магистральные трубопроводы для помощи от наводнений;Крупномасштабные сети водных систем |
1800 |
1785 |
6 |
SN16, SN20 |
- глубоководные захоронения;Основные национальные проекты строительства автомагистралей |
Основные водопроводные трубы в городских районах |
2000 |
1985 |
6 |
SN16, SN20 |
- сверхтяжелые грузы;Сверхкрупные проекты дренажа |
Общие противопаводковые и дренажные трубы в городах |
2500 |
2480 |
8 |
SN20 |
- порты;Широкомасштабная борьба с наводнениями;Специальные проекты |
Специальные трубы для помощи при наводнениях большого диаметра |
3000 |
2975 |
10 |
SN20 |
Индивидуальные проекты по борьбе с наводнениями, рассчитанные на очень большие мощности |
Специальные проекты по оказанию помощи жертвам наводнений большого диаметра |
Примечания по трубопроводам:
1. Подходит для проектов дренажа большого диаметра, глубокой и большой мощности, выбрать кольцо жесткость (SN16-SN32) в зависимости от геологических условий и глубины залегания.
2. Использовать электротермоядерный ремень для соединения соединения, работать в строгом соответствии с процессом сварки, обеспечить чистоту сварочной поверхности, а также провести уплотнение после сварки для достижения нулевой утечки.
3. Траншеи должны иметь прочную опорную основу, мягкий почвенный слой должен быть укреплен, с тем чтобы предотвратить неравномерное заселение, вызывающее перелом трубопровода и его перемещение.
4. При подъеме и погрузочно-разгрузочных работах использовать специальные разбраслерные устройства, запретить одноточечное подъёмное и силовое столкновение, избежать повреждения спиральной обмотки стенки трубы.
5. При осуществлении неэкскавационной конструкции захвата труб равномерно контролировать силу захвата, избегать чрезмерного местного напряжения, вызывающего деформацию трубы.
6. Дозаправка в строгом соответствии со строительными спецификациями, симметрично слоимая тампония, предотвращение частичного давления от повреждения трубопровода;Регулярная проверка населенных пунктов и деформации трубопроводов.
Мы используем передовые технологии и оборудование для производства высококачественной продукции и предлагаем широкий спектр решений для трубопроводных материалов для удовлетворения всех ваших потребностей.
Специализируясь на поставке различных типов труб, мы завоевали признание многочисленных партнеров.



